Закрытые полости в головках охлаждаемых поршней
Поршневые кольца подлежат замене при наличии:
- изломов;
- износа, превышающего предельно допустимую величину.
Износ поршневого кольца определяют по увеличению зазора в замке по сравнению с первоначальным. Измерение зазора в замке производят щупом у кольца, установленного в наименее изношенной части цилиндра. Для дизеля, находящегося в эксплуатации, можно допустить увеличение зазора в замке до двойной величины по сравнению с нормальным монтажным зазором. При замене во время ремонта дизеля поршня заменяют также в комплекте с ним и поршневые кольца. В тех случаях, когда во время капитального ремонта дизеля состояние какого-либо поршня таково, что он не нуждается в замене, поршневые кольца необходимо заменить, если зазор в замке превышает в 1,5 раза величину нормального монтажного зазора. Кстати, магазин со своим каталогом запчастей https://motobloku.com.ua/zapchasti-po-tipu/porshnevye-komplekty/ расскажет Вам более детально о поршнях.
Надежность техники — это важнейшая составляющая эффективной работы предприятия. Провести такую процедуру, как независимая оценка строительной техники, смогут опытные специалисты.
Вновь изготовленные поршневые кольца должны соответствовать ГОСТу 7133-54, предусматривающему изготовление поршневых колец для дизелей различного назначения и газовых двигателей из серых легированных и природно-легированных чугунов с содержанием фосфора в пределах 0,3-0,6% и содержанием серы не более 0,12%.
Указанный ГОСТ регламентирует: микроструктуру металла колец, их твердость, чистоту обработки поверхности, разностенность, допустимое коробление торцовых поверхностей, степень прилегания колец по наружному диаметру к контрольному калибру, величину непараллельности торцовых поверхностей, а также испытания, которым следует подвергать поршневые кольца и методы этих испытаний. Химический же состав чугуна, а также ряд других параметров поршневых колец должны определяться рабочими чертежами завода-изготовителя дизеля или специализированной организации.
