Российский мотоцикл «ИЖ Юпитер» обладает многими положительными качествами, кроме одного: быстро изнашивается поршневая группа. Но специалисты утверждают, что 30000 км пробега вполне достаточно для такой техники. Сделать ремонт двигателя не сложно, поскольку он легкий и можно работать без помощника. Из инструментов потребуются обычные гаечные ключи, но можно воспользоваться и головками. Главное разбирать двигатель продуманно и запоминать какая деталь, где находится. Мотосалон Украина предлагает вам сравнить строение старых мотоциклов и современных от японских и китайских производителей, доступных в каталоге и с гарантией.
Как разобрать и собрать поршневую двигателя «ИЖ юпитер»
Перед началом работы поставьте мотоцикл на подножку, а рядом положите лист фанеры, на котором будут лежать инструменты, и куда вы будете складывать гайки и запчасти. Теперь снимите сиденье, затем бензобак. Он крепится при помощи гаек, которые вы найдете возле сиденья. Но перед этим перекройте кран, через который топливо поступает в карбюратор. Он находится снизу на бензобаке. Отсоедините от карбюратора шланг и уберите бачок на фанеру. Затем снимите коллектор и выхлопную трубу. Со свечей зажигания снимите наконечники и выкрутите их трубчатым ключом, который можно найти в отсеке для инструментов. Далее, на головках цилиндров вы найдете гайки, которые необходимо выкрутить. А поскольку двигатель мотоцикла «ИЖ юпитер» двухтактный, то снимите обе головки и извлеките цилиндры. Затем выбейте поршневые пальцы и снимите поршни.
Старые прокладки удалите, а на их место поставьте новые, не забыв очистить для них место. Вместо старых поршней поставьте новые и зафиксируйте их поршневыми пальцами, которые закрепите стопорными кольцами. Поскольку новые прокладки вы уже определили на место, то теперь установите на место цилиндры. Естественно, что вам будут мешать поршневые кольца, которые необходимо прижать к поршням. В кольцах есть зазор, поэтому они легко прижмутся. Если цилиндры уже на месте, наденьте на них головки и прикрутите. Гайки следует закручивать крест-накрест, равномерно прижимая каждую сторону головки к цилиндру. А теперь, если вы помните, как вначале разбирали сам мотоцикл, соберите его в обратном порядке.
